Lunes 18 de Marzo de 2019

Curiosidades del Paseo del Bajo: 3.500 obreros trabajan 24 horas para culminar la obra

© Telam

Algunos detalles únicos sobre una obra que se convertirá en la más importante de la Ciudad de Buenos Aires.

Viernes 11 de Enero de 2019




La contratación de 200 mujeres, ser la primera autopista "free flow" del país y la intervención de más de 20 organismos estatales son algunos de los datos menos conocidos del Paseo del Bajo, la obra "más importante" de infraestructura en la Ciudad, que con 7,1 kms de extensión conectará el norte y el sur.

"Es la obra de infraestructura más importante de la Ciudad, tendrá altísimo impacto para el tránsito", dijo a Télam Camila Suárez, directora operativa de AUSA, durante una recorrida por la obra que, tras iniciarse en enero de 2017, se inaugurará en mayo de este año en "tiempo récord", según la directiva.

El Paseo del Bajo permitirá que las autopistas Buenos Aires-La Plata y 25 de Mayo -en el sur- y la Illia -en el norte- queden conectadas por 12 carriles: cuatro para camiones y micros de larga distancia -con acceso directo al puerto y a la Terminal de Retiro- y ocho para vehículos livianos distribuidos sobre la avenida Moreau de Justo y la calle Huergo.

El Paseo del Bajo, la obra más grande en la historia de AUSA, "fue un desafío profesional enorme", reconoció Suárez y precisó que intervinieron tres contratistas y más de 20 organismos estatales entre la Administración General de Puertos, el ministerio de Transporte de Nación y la dirección de tránsito de la Ciudad, entre otros.



Fuente: Telam
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